Можно ли доверять реке?

– Я нахожусь в районе Энергопоезда. Только что здесь перевернулась лодка. Два человека оказались в воде, – сообщает по телефону «очевидец». Звонок поступает в службу 112, и оперативный дежурный ЕДДС оповещает о происшествии экстренные службы.

Сегодня это – всего лишь учения. «Пострадавший», одетый в гидрокостюм, занимает исходную позицию, выплывает почти к середине реки и, как только появляются спасатели с лодкой на прицепе, начинает барахтаться и звать на помощь. Его стремительно сносит вниз по течению. Вода еще холодная, и я начинаю думать о том, сколько бы мог продержаться при такой температуре человек без всякой защиты. Словом, счет идет на секунды. Спастели оперативно доставляют его на берег. А между тем второй пострадавший все еще не найден. Лодка снова отправляется вниз по реке, но – безрезультатно. По легенде, поисками тела погибшего займется команда Кондинского зонального поисково-спасательного отряда «Центроспаса», а выяснять обстоятельства случившегося будет следственно-оперативная группа ОМВД.

Позже я узнал, что в большинстве случаев утопающие не зовут на помощь, не барахтаются в воде и не машут судорожно руками. На самом деле, даже если вы находитесь в нескольких метрах от них, то можете и не понять, что происходит.

Напомню, что именно здесь прошлым летом река унесла человеческую жизнь. Это место каждый называет по-своему. Кто-то скажет, что это – район старого Энергопоезда, кто-то – что это устье Кореньи (Корень-урая), где она встречается с Кондой, кто-то пожмет плечами: мол, за территорией бывшего леспромхоза, а кто-то – что это в двух поворотах сразу после автомобильного моста через Колосью.

Несмотря на то, что у места пятничных учений много имен, оно известно как одно из популярных «диких» мест летнего отдыха горожан. Здесь совсем неглубоко – настоящий «лягушатник», и вода прогревается быстро. Казалось бы, должно быть относительно безопасно… Но буквально в паре шагов в сторону дно обрывается резко до глубины в 12 метров. Когда-то, очень давно, здесь работал земснаряд. А если учесть, что Конда в этом месте делает крутой поворот и вода всей своей силой бьет прямо в ее правый берег, купаться у Энергопоезда нельзя.

– Ежегодно перед купальным сезоном мы проводим учения по спасению утопающих, – рассказывает начальник отдела гражданской защиты населения администрации города Евгений Казанцев. – И всегда обращаем внимание горожан на необходимость соблюдения мер безопасности на воде, напоминаем им о том, что в неустановленных местах купаться запрещено. Но люди купаются везде, и порой в состоянии опьянения. Между тем у пьяного шансов вернуться на берег живым совсем немного. И дело не только в недостатке самоконтроля и невозможности реально оценить ситуацию. Человек входит в воду разгоряченным. Стоит ему выпить, как сосуды ненадолго расширяются, а когда он оказывается в воде, резко сужаются, на таком контрасте давление буквально «выстреливает». В результате – спазм, остановка сердца, инсульт и лишь вследствие этого – утопление.

– Но ведь разрешенных мест для купания в Урае вообще нет…

– Это актуальная проблема. Место для отдыха у воды определено, но сама она не соответствует санитарным нормам. Но мы понимаем, что ни рейды, ни дежурства людей не остановят, горожане купались и будут купаться.

– Тем не менее темой учений стало спасение не купающихся, а пассажиров «моторки»…

– Вода сейчас еще холодная, так что строить рабочую легенду на том, что кто-то купался и начал тонуть, было бы странно. Алгоритм действий и в том и в другом случае примерно одинаков.

– А насколько актуальна эта ситуация для Урая?

– На самом деле, маломерный флот в нашем городе есть, и он довольно большой, – вступает в разговор начальник городского аварийно-спасательного формирования Виктор Терешко. – Кстати, я еще и нештатный инспектор государственной инспекции по маломерным судам. И могу сказать, что за последние лет пять мы немного навели порядок. Так вот, среди урайцев много рыбаков. И если на самой Конде моторную лодку встретишь нечасто, то на озерах, на малых таежных речках горожане на «моторах» – не редкость. Самое важное, о чем мы им постоянно напоминаем, – спасательный жилет. Если есть жилет, не утонешь. Он сконструирован так, что в любом случае удержит человека на плаву. И даже если пострадавший потеряет сознание, то не захлебнется. Но очень многие пренебрегают этим средством безопасности. Хотя прекрасно понимают, что потеря сознания на воде – это приговор. Просто представьте себе последствия удара о воду на скорости за пятьдесят километров в час. Это все равно что столкнуться с бетонной стеной. Или падение с моста, которое так художественно изображают в кинофильмах. На самом деле, его последствия мало чем отличаются от последствий падения с высоты на асфальт – человек ломает все, что только возможно сломать.

– Я слышал, что управлять моторной лодкой в каком-то смысле сложнее, чем водить автомобиль.

– Тут есть своя специфика. Если машина может затормозить, то у лодки тормоза нет. И, остановив двигатель, ты еще какое-то время движешься по инерции. Во-вторых, если в машине есть ремни и подушка безопасности, на лодках они не предусмотрены. Столкнувшись на скорости с бревном, можно вылететь вперед по ходу движения. А сколько было случаев, когда, ударившись о стойки ветрового стекла, люди ломали грудную клетку… Для лодок, которые оснащены моторами мощностью более пяти лошадиных сил, сегодня предъявляется требование – на них должен быть установлен фиксатор для аварийной остановки двигателя. В противном случае, оставшись без управления, лодка начнет двигаться по кругу. И человек легко может попасть под винт, а это – настоящая мясорубка…

Вообще, даже если вы считаете себя докой, элементарными правилами безопасности пренебрегать нельзя. Многие говорят: мол, я здесь, у Конды, вырос, река мне – как мать родная. Так вот, любая оплошность, лишняя самонадеянность – и родная Конда может вас похоронить.