Не стюардесса, а пилот

Стать летчиком – это не детская мечта Полины. Когда она оканчивала школу, задумалась, с какой профессией связать жизнь: психолога или преподавателя? Но папа и бабушка предложили ей стать бортпроводником. Отец объяснил, что в авиации сейчас много современной техники и есть перспективы карьерного роста. Но девочку это возмутило. «Всего лишь стюардесса? – подумала Полина. – Тогда уж сразу в пилоты пойду! Хочется чего-то большего – развиваться, изучать».
Отец поддержал ее: он и сам учился по специальности «самолетовождение», более 20 лет стажа в небе – летчик, диспетчер, начальник авиационной площадки. А вот мама переживала, даже пыталась отговорить дочь. Но Полина прошла медицинскую комиссию, а когда в заключении написали: «годна к летной работе», поступила в Краснокутское летное училище гражданской авиации, тем самым доказав, что она девушка амбициозная, целеустремленная и точно знает, чего хочет от жизни.
Югорчанка учится на платной основе, четыре года обучения обошлись почти в три миллиона рублей. В училище все строго: к парням и девушкам относятся одинаково, режим дня насыщенный, в шесть утра – зарядка, на занятия идут строем. Приходится много учить, объем информации велик, так что свободного времени, особенно в первый год, у Полины практически не было.

– Полина – молодец, конечно! – говорит ее отец Леонид Бабанин. – Она влилась в курсантскую жизнь, соблюдает дисциплину. Я даже приезжал туда, ходил к ней на экзамены.

Из окна училища виден аэродром, постоянно взлетают самолеты (это курсанты вторых-третьих курсов), практикующие преподаватели рассказывают о работе. Сейчас Полина на четвертом курсе, она успешно прошла практику.

– Летать нравится! Это, на самом деле, не так сложно, как кажется. У меня была наземная подготовка, полеты на тренажере и на самолете в небе –  с инструктором, курсантом и самостоятельно, – рассказывает будущая летчица.

Трудности были на всех этапах. Например, сложные метеоусловия, эфир с диспетчером, необходимость сменить параметры полета – высоту или скорость. Иногда приходилось делать это одновременно. Полина все преодолела, в небе она сообразительна, внимательна и терпелива.
Кстати, в детстве она боялась летать. Первые ее полеты в качестве пассажира сопровождались страхом. А когда начала летать на таких больших самолетах, как «боинг», поняла, что страха нет, и стала прислушиваться к работе двигателя, другим звукам. Со временем ее начала интересовать вся конструкция лайнера.

– Я никогда не боялась турбулентности, мне нравилось наблюдать за реакцией пассажиров, которые ее боялись, и вообще за психологией их поведения. Именно поэтому я защищала диплом по дисциплине «человеческий фактор», – поясняет Полина.

Ее отец предполагает, что, когда летчица окончит училище, она будет работать в авиакомпании «ЮТэйр». В любом случае, он ее всегда поддержит.



Кстати
Авиарейсы из Ханты-Мансийска и Нижневартовска в Санкт-Петербург и Краснодар планируют субсидировать из федерального бюджета. Губернатор округа Наталья Комарова направила соответствующее обращение в Росавиацию. Аналогичную заявку подала в ведомство авиакомпания «ЮТэйр».
Перевозки по субсидируемым маршрутам в Югре осуществляют компании «Руслайн», S7 Airlines, «Ямал» и «ЮВТ АЭРО». На коммерческой основе – «Аэрофлот-РА», «Ижавиа», «Победа», «Ангара», «Россия», NordStar, «Красавиа» и «Уральские авиалинии».
На софинансирование пассажирских авиаперевозок по девяти направлениям компании «ЮТэйр» выделено 396,9 миллиона рублей. Из них 132,3 миллиона предоставлено из бюджета округа, 264,6 миллиона – из федерального.