Нас на прочность мосты проверяли

На любом предприятии есть люди, о которых нельзя сказать просто — сотрудники. Они ценный капитал, который накапливается, приумножается и бережно хранится. Это ветераны, преданные своей профессии и прошедшие большой путь от становления коллектива до наших дней. Эти люди – гордость «Мостоотряда –29», его костяк и пример для подражания тем, кто пришел на предприятие позже.

Приехали на год…
Заслуженный строитель РФ Григорий Кириченко родом из Хмельницкого. Приехал в Сургут в 1977-м. Как и многие, надолго обосновываться в Сургуте даже не помышлял.
– У меня уже был диплом монтажника железобетонных конструкций, поэтому сразу приняли в «Мостотряд –29». Год отработал, отправили на строительство моста через Тобол в Тюмени. А там клуб, дискотека, танцы. Познакомился с будущей женой. И вот уже сорок с лишним лет я живу здесь, – признается Кириченко.
Простые труженики не любят рассказывать о себе: жил, работал, как все, не ушел с родного предприятия даже в сложные девяностые. И только награды свидетельствуют о том, как работали эти люди в те годы на примитивной технике, в тяжелейших условиях, когда морозы за пятьдесят стояли неделями.
– У нас не было актировок, – вспоминает Григорий Николаевич. – На мосту работы не остановишь, такая специфика, это как на буровой.
Родина Марии Пахомовой – Курск. С юных лет она работает арматурщицей, работа не женская. За смену молодые женщины вручную перетаскивали по 5 т цемента. В Сургут Пахомова приехала в мае 1973–го вслед за супругом. Устроилась в мостоотряд, работала на строительстве школы, а потом были дороги, мосты, развязки. И тяжелейший труд на бетоне.
– Зимой песок, щебень смерзнется, так мы кувалду из рук не выпускали, – вспоминает Мария Никитична. – Сейчас вспоминаю и даже страшно: сколько же мы перелопатили бетона, сколько перетаскали мешков!
Мария Пахомова всегда была примером трудолюбия для своих детей, не случайно вслед за родителями на производство пришли дети. Сложилась целая трудовая династия.  Общий стаж семьи Пахомовых составляет 91 год.

… остались навсегда
Валентин Бабкин приехал в Сургут в 1974 году. Он из породы тружеников, скромный, о себе рассказывает скупо – больше вспоминал о тех, с кем работал не одно десятилетие.
– Когда мост открыли, нас осенью 1975-го отправили в составе бригады Гончарова на Тром-Еган. Меня посадили на бульдозер. Так я всю жизнь и проработал с Юрием Федоровичем. Слышали про такого? Монтажником был, а знания как у инженера!
Про Юрия Федоровича Гончарова вспоминают все, с кем мне пришлось беседовать. Сегодня знаменитый мостостроитель на пенсии, к сожалению, поговорить с ним так и не удалось. Но рассказать об этом человеке я посчитала своим долгом. Свой трудовой путь он начинал монтажником, затем машинистом бурового комплекса на строительстве мостов Восточной Сибири.  В 1971 году приехал в Сургут и устроился в МО–29. Возглавил бригаду монтажников из 16 человек, и в марте 1972 года приступил к строительству моста через Обь. Мостов в трудовой биографии Гончарова не счесть, но был, наверное, главный, который он построил со своей бригадой спустя 25 лет, – вантовый мост. Всего несколько десятков метров отделяют ж/д мост, который он строил в начале семидесятых, от автодорожного. А между ними – целая жизнь мостостроителя, сложенная из упорного труда и шлифовки мастерства.
…Такие они, люди удивительно красивой профессии – мостовики. Их труд сложно переоценить.

Бабкин В.Ф., тракторист, ветеран труда:
– медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири», знак отличия «За заслуги в транспортном строительстве».
Гончаров Ю.Ф., монтажник, ветеран труда:
– медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири», «Заслуженный строитель РФ», «Орден Почета», орден «Дружбы народов», «Почетный транспортный строитель».
Кириченко Г.Н., монтажник:
– «Заслуженный строитель РФ».
Пахомова М.Н., арматурщица, ветеран труда:
– медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири», Почетная грамота Минстроя России.
Осыка З.И., арматурщица:  
- медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири»
13 мостовиков «МО–29» отмечены высокими правительственными наградами


За 50 лет ТФ МО–29 построено более 1000 различных объектов: большие и малые мосты и путепроводы, объекты гражданского строительства.Общая протяженность мостов – 25 км.

Знаковые объекты:
• ж/д мост через Обь в районе Сургута
• вантовый автодорожный мост через Обь в районе Сургута
• мост через Иртыш в Ханты–Мансийске – «Красный Дракон»
• мостовой переход через Иртыш в Павлодаре
• Крымский мост