ОНФ в Югре обратился в прокуратуру с просьбой проверить контракт на поставку машин для «скорой» в Нижневартовске

Региональное отделение ОНФ в Югре обратилось в прокуратуру округа с просьбой проверить исполнение контракта фирмой «АК-47», выигравшей конкурс на оказание транспортных услуг для станции скорой помощи в Нижневартовске. Об этом сообщает пресс-служба организации.

— В Нижневартовске в составе станции работают 18 автомобилей, из которых лишь шесть принадлежат самому учреждению. Остальные — собственность компании подрядчика, оказывающего транспортные услуги. В декабре на предприятии сложилась критическая ситуация с систематической задержкой оплаты за выполненные работы и колоссальными переработками, до 240 часов в месяц. Ситуация получила широкую огласку и была взята на контроль ОНФ в Югре. После проведения двух заседаний рабочей группы с участием всех заинтересованных сторон ситуацию удалось временно стабилизировать, со стороны компании-аутсорсера (речь идет о прошлом подрядчике, компании «Феникс-Менеджмент» — ред.) были произведены выплаты водителям за оказанные транспортные услуги, — комментирует представитель штаба ОНФ Владимир Зиновьев.

Новый подрядчик вызвал у общественности некоторые сомнения: у фирмы не было ни ресурсов, ни техники. Кроме того, сам контракт стоил значительно дешевле, чем у прошлого исполнителя, что также вызвало опасения горожан— неясно, сможет ли компания на эти средства организовать транспорт и при этом платить зарплату водителям. Тем не менее, еще в декабре представители «АК-47» заверяли, что до 15 января текущего года на станцию скорой помощи будут направлены 12 автомобилей.

Как выяснилось в минувший понедельник, условия контракта подрядчик так и не исполнил.

Исправить ситуацию на данный момент решил департамент здравоохранения Югры: ведомство перенаправило 21 автомобиль в Нижневартовск из других муниципалитетов. Для работы на данных машинах водителям по настоянию подрядчик приходится регистрироваться в качестве ИП.

— Когда государство выступает в качестве заказчика, основным фактором заключения любого контракта должна выступать не самая низкая цена, а опыт, профессионализм, техническое оснащение компании. Сегодня же миллионные, социально значимые контракты выигрывают конторы с уставным капиталом в 10 тыс., опустив цену, зачастую ниже себестоимости, не имея в наличии никаких ресурсов, ставя тем самым под угрозу качество жизни россиян, — резюмирует Владимир Зиновьев.

В связи с этим, ОНФ просит прокуратуру проверить исполнение контракта и законность оформления водителей в качестве ИП.