По речным магистралям

Электронный билет на «Зарю»
Как рассказала корреспонденту «Новостей Югры» директор по пассажирским перевозкам АО «Северречфлот» Марина Камынина, суда предприятия работали на более чем 40 маршрутах. Самым популярным направлением стало Березово – Ханты-Мансийск. За навигацию этот путь проделали более 65 тысяч пассажиров.
– Навигация в этом году началась позже, чем обычно, по некоторым маршрутам – на 7–10 дней. А вот в конце сезона природа дала нам возможность поработать подольше, – сказала Марина Камынина. – Схема речных маршрутов неизменна уже несколько лет. Мы работаем на территориях Белоярского, Березовского, Кондинского, Нижневартовского, Сургутского районов. В этом году в Ханты-Мансийский район пассажирские суда предприятия перестали ходить лишь в начале ноября.
Первыми «закрылись» для речников маршруты Игрим – Березово и Белоярский – Приобье. Затем постепенно прекратились рейсы и в остальные населенные пункты.
С закрытием навигации для многих поселений Югры наступил период распутицы, когда жители не могут добраться из своих деревень и поселков до районных центров и других городов. Вне зоны доступа до наступления холодов и обустройства зимников оказались Цингалы, Троица, Выкатной, Кышик, Нялинское. Для жителей этих и многих других населенных пунктов округа речной транспорт – самый удобный, а главное, экономичный. 
– К нам в поселок летом ходили «Линда» и «Метеор». Было удобно и недорого: билет стоил чуть больше 100 рублей, – отметила жительница Луговского (Ханты-Мансийский район) Эльвира Козарь. – Особенно хорошо теперь, когда много рейсов и билеты можно купить по интернету. А раньше люди чуть ли не дрались за места на судах. Радует, что речники с каждым годом делают перевозки комфортнее.
Как отмечает представитель «Северречфлота», онлайн-касса – это не только требование времени, но и жизненная необходимость для некоторых пассажиров.
– Если вдруг происходит сбой в программе, мы получаем массу негативных отзывов, – пояснила Марина Камынина. – Еще в прошлом году через сайт билеты покупали всего 20 процентов пассажиров, а в этом – уже 50. На некоторые маршруты, по которым суда ходят реже, например, Омск – Тобольск – Салехард, билеты раскупают буквально за несколько часов.

В ожидании «Валдая»
В навигацию этого года впервые на воду предприятием были спущены новые суда на воздушных подушках – «Югорский-8» и «Югорский-9». Они работали на маршрутах Ханты-Мансийск – Кышик и Ханты-Мансийск – Пырьях. Пассажиры отметили их вместимость (на восемь мест больше, чем на прежних теплоходах). Мощность каждого из них – практически 400 лошадиных сил. Это позволяет судам разгоняться на воде до 50 километров в час.
– Аэроходы – большие труженики. Они очень хорошо себя показали в навигацию и понравились сельчанам, – отметила директор по пассажирским перевозкам АО «Северречфлот». 
А вот поставка знаменитых экспериментальных «Валдаев», которых в окружной столице так ждут, пока под вопросом. Этими теплоходами речники хотят заменить «Линду» на маршруте Ханты-Мансийск – Сургут. У «Валдая» выше скорость и больше вместимость. Он считается потомком «Ракеты» и «Метеора», но обладает улучшенными характеристиками: корпус сделан из прочного алюминиевого сплава с применением легирующих металлов, которые значительно повышают его надежность. А улучшенная шумоизоляция внутри салона позволяет пассажирам теплохода ощущать меньше вибрации при движении.
Первый «Валдай» спустили на воду в сентябре 2017 года в Санкт-Петербурге. Там он «откатал» фанатов чемпионата мира по футболу 2018 года, а после должен был уйти к заказчику – речникам Ханты-Мансийского округа. Ведь именно наша Обь должна по-настоящему проверить речную новинку на стойкость. Будем надеяться, что в следующую навигацию супертеплоход на подводных крыльях уже приступит к работе в нашем округе.

Ставка на комфорт
Речной транспорт для югорчан остается одним из самых доступных. Каждый год в разных районах тарифы на перевозки растут всего на 2–4 процента. 
– Их утверждает региональная служба по тарифам, – пояснила Марина Камынина. – Мы предоставляем свои расчеты, а они принимают окончательное решение по каждому району округа.
Кстати, в этом году, покупая билет на теплоход, пассажиры на некоторых направлениях могли воспользоваться услугой «питание на борту»: два варианта на выбор – 115 и 130 рублей. Кроме того, все теплоходы речники оборудовали термопотами, так что любой пассажир мог угоститься горячим чаем или кофе. 
Предприятие стремится к тому, чтобы сделать поездку для югорчан комфортной. Поэтому в округе даже самые отдаленные поселки оборудованы дебаркадерами.
– В последние годы дебаркадеры установлены в Нижних Нарыкарах Октябрьского района, Приобье Березовского района, Луговском Ханты-Мансийского района, Междуреченском Кондинского района. Система отлажена, – отмечает представительница «Северречфлота». – Там, где люди требуют удобства в ожидании транспорта, правительство округа идет навстречу и выделяет средства на установку дебаркадеров.
Отметила Марина Камынина и работу коллектива речников. По ее словам, в основе успеха предприятия – трудолюбивые и ответственные судоводители. 
– Они – наша движущая сила! На судах «Северречфлота» работают только высокопрофессиональные кадры, большинство экипажей трудятся единым коллективом уже не один год. Сложились целые династии речников. Всегда наш коллектив работает четко и слаженно, – резюмировала наша собеседница.