Поехали

В Югре обсудили ход реализации федерального проекта «Безопасные дороги». Вопрос был включен в повестку межведомственного совещания, прошедшего в Сургуте.  Непосредственное участие в обсуждении принял координатор проекта «Безопасные дороги», депутат Государственной Думы РФ Сергей Бидонько.

В настоящее время партия «Единая Россия» держит на контроле реализацию 14 проектов, являющихся наиболее значимыми для государства. Один из них – «Безопасные дороги». В первую очередь он направлен на снижение смертности и травматизма на дорогах России. Проект включает весь комплекс необходимых мер, начиная от финансирования и заканчивая внесением изменений в различные законодательные акты. Его реализацией партийцы занимаются десять лет и, по словам депутата Госдумы Сергея Бидонько, результаты этой работы есть.
- В 2008 году на дорогах страны погибли 34 тысячи человек. По итогам 2017 число погибших немного превысило 17 тысяч. Безусловно, если сравнивать с развитыми европейскими странами, нам есть над чем работать. Но тем не менее тот комплекс мер, которые мы ежегодно реализуем, за десять лет позволил практически в два раза снизить смертность и травматизм на дорогах, - привел статистику парламентарий.
При реализации проекта его координаторы ежемесячно проверяют состояние дел в регионах, выезжая на места лично. При этом идет взаимодействие как с правительствами субъектов страны, так и с партийными органами, осуществляющими кураторство. В ходе своего рода аудита удается выработать совместные решения на перспективу и разработать определенные рекомендации.
- Если проехать по многим территориям, то становится понятно, что проблемы везде одинаковые. Имея понимание общей картины, мы вырабатываем определенные решения, дополняем программы, в том числе и по финансированию, - пояснил Сергей Бидонько.      
В следующем году в России планируют запустить масштабный федеральный подпроект по строительству путепроводов над железнодорожными переездами. Предположительно, на его реализацию из бюджета страны ежегодно будут выделять порядка 15 млрд рублей. Сергей Бидонько отметил, что строительство путепроводов позволит снизить количество дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах. 
- В первую очередь выбор будет падать на те железнодорожные переезды, которые наиболее опасны, то есть те, где чаще происходят ДТП, - отметил депутат.
Отдельное внимание уделяется качеству дорог в субъектах РФ. По мнению парламентария, высказанного им ранее, сейчас актуален вопрос увеличения финансирования региональных дорожных фондов. Бидонько считает, что федеральные трассы содержатся неплохо, на уровне 80%. Однако их всего 50 тысяч километров из 1,5 млн километров всех российских дорог.
- Наша задача – найти механизмы финансирования региональных и муниципальных трасс,  которые в основном финансируются за счет региональных дорожных фондов. Поэтому начиная с 2019 года партпроект «Безопасные дороги» предложит  органам исполнительной власти варианты увеличения финансирования региональных дорожных фондов, – отмечал ранее координатор партпроекта.
Что касается непосредственно оценки качества дорог Югры и Сургута в частности, то депутат Госдумы затруднился сделать оценку, сославшись на неподходящее для этого время года. Но первое впечатление от поездки по крупнейшему городу автономного округа у него осталось вполне приятным.
- То, к чему сегодня стремятся другие города, в Сургуте уже есть. Город красивый и современный, с хорошей инфраструктурой. Когда мы постоянно где-то живем и нас все это окружает, мы начинаем привыкать. Но, поверьте, сургутянам есть чем гордиться. Те дороги, по которым мне удалось проехать, в удовлетворительном состоянии. Да, ситуация была похуже, но в последние годы она начала исправляться. Власти стараются ее исправить, - сказал народный избранник. 
По словам Сергея Бидонько, ранее президент России озвучил решение об увеличении финансирования дорожной отрасли в два раза. Акцент будет сделан на региональные и муниципальные дороги. Согласно поручениям главы государства будут пересмотрены так называемые дорожные региональные фонды, чтобы можно было по определенным программам ремонтировать и региональные дороги, и, соответственно, дороги в муниципалитетах. Парламентарий добавил, что «если не будет никаких форс-мажорных обстоятельств, то финансовые средства будут выделены в достаточном объеме не только на ремонт дорог, но и на их дальнейшее содержание».

В 2017 году в Сургуте было отремонтировано 190 тыс. кв. метров автодорог, еще 17,3 тыс. кв. метров охвачено ямочным ремонтом. Восстановлено асфальтобетонное покрытие на 49 участках улично-дорожной сети. В рамках соглашения с ОАО «Сургутнефтегаз» отремонтирована 21 тыс. кв. метров проезжей части на сумму почти 60 млн рублей. Город вошел в ТОП-15 российских муниципалитетов по качеству дорог