Полет ради жизни: как врачи санавиации спасают самых маленьких пациентов Югры

В этом году региональному Центру медицины катастроф исполняется 25 лет. Мы решили узнать, как устроена работа медиков. Для этого корреспондент «Новостей Югры» отправилась на одно из дежурств врачей санавиации.

30 минут на сборы

Работа врачей санавиации сильно зависит от метеоусловий. Если сильный туман и плохая видимость, то борт не сможет вылететь в отдаленный район или другой город. Так вышло, что мне повезло: пока я общалась с заведующим отделением экстренной и плановой консультативной медицинской помощи Станиславом Аксеновым, погода наладилась. Нам дали добро на вылет в Нижневартовск. На сбор врачебной бригады – всего 30 минут. За это время нужно оформить все необходимые пропускные документы, собрать медицинские укладки с препаратами и забрать пациента из больницы для дальнейшей транспортировки.

– Дорога туда и обратно займет около 7 часов, вы готовы с нами провести столько времени? – спрашивает меня Станислав Аксенов.

Я отвечаю утвердительно, а в моей памяти всплывают детские воспоминания о поездках на скорой. Моя мама – фельдшер, поэтому я не понаслышке знаю, каково это – быть рядом с пациентами и врачами.

Загружаемся в машину Центра медицины катастроф, чтобы сначала забрать трехмесячного малыша из Окружной клинической больницы Ханты-Мансийска, а затем поехать вместе с ним и родителем на территорию аэропорта для посадки в вертолет. У мальчика сложное и опасное заболевание – менингоэнцефалит. Оно возникло из-за неокрепшего иммунитета во время ОРВИ. При этой болезни одновременно воспаляются оболочки и вещество головного мозга. Ребенок проживает в Белоярском, а здесь, в Ханты-Мансийске, его перевели на ИВЛ (искусственная вентиляция легких. – Ред.) и назначили лечение. Подходящую терапию начали проводить уже в первый день госпитализации. Сейчас задача врачей-анестезиологов – благополучно доставить ребенка из Ханты-Мансийской ОКБ в Окружную детскую клиническую больницу Нижневартовска, которая является центром высокотехнологичной медицинской помощи в Югре.

В воздухе и на воде

По словам Станислава Аксенова, таких вызовов в их работе – большинство (около 80%). Фельдшерская или врачебная бригада занимаются так называемыми межгоспитальными перевозками. Остальные экстренные вызовы связаны с серьезными ДТП, оказанием помощи в отдаленных поселках без врачей и фельдшеров, а также нефтяникам на «кустах».

– Однажды на трассе произошел разлив газовоза. Мы оперативно оказали помощь, и все обошлось. Под Когалымом мы перекрыли дорогу, чтобы приземлился вертолет с медиками для пострадавших в аварии. Иногда приходится передвигаться на катере или лодке. За этот месяц мы уже четыре раза совершали такие поездки, – говорит заведующий.

Обычно команда врачей состоит из врача-анестезиста, врача скорой помощи и фельдшера. Наш случай стал особенным: в команде сразу два врача-анестезиста – сам Станислав Аксенов и Эмин Бекиров. Эмин стал работать в команде Центра медицины катастроф совсем недавно, поэтому для подстраховки с ним выехал Станислав, который имеет большой опыт по работе с детьми младенческого возраста.

– С детства я мечтал стать врачом. Раньше работал в Омске анестезиологом-реаниматологом. В студенческие годы также трудился в неотложной скорой помощи, но, в основном со взрослыми пациентами. В случае с ребенком риски выше, а командная работа позволяет их минимизировать. Транспортировка прошла успешно, пульс был в норме. Периодически мы добавляли седацию, – рассказал Эмин Бекиров.

После того как маленького пациента доставили в больницу Нижневартовска, нам нужно было забрать другого ребенка – девятимесячную Василису. Она долго лечилась в разных больницах, в том числе за пределами округа. Девочка с мамой родом из Ханты-Мансийска. Наша задача – доставить их в ОКБ столицы региона.

Семь часов в небе

Мама девочки рассказывает, что у ее дочери врожденный порок сердца. Раньше летали только на самолете, на вертолете – впервые. Для сердца лучше, когда ребенок летит невысоко.

Диагноз был поставлен в кардиоцентре в Сургуте, когда малышке было всего 1,5 недели. Проблема связана с легкими и сосудами. Они побывали в кардиоцентре и перинатальном центре в Сургуте, а затем в Новосибирске, в Национальном медицинском исследовательском центре имени академика Е.Н. Мешалкина. После лечения их направили в Нижневартовскую больницу – единственное детское медицинское учреждение, где есть узкопрофильные отделения.

– Я сравниваю наш Центр медицины катастроф с Новосибирским центром. Из-за заболевания дочери было опасно подниматься в воздух, но мы, как родители, приняли этот риск. В Новосибирске нас перевозили на машине скорой помощи с одного конца города в другой, и это сильно повлияло на здоровье ребенка. Транспортировка всегда сказывается на состоянии человека. Наш фельдшер возил нас три раза, и все было организовано ответственно и спокойно. Видно, что у нас работа проводится на высоком уровне, – считает мама, попросившая не называть ее имени.

Во время транспортировки к девочке был прикреплен датчик пульсоксиметрии, который позволяет в реальном времени изменять пульс, давление и частоту дыхания. В результате перелет второго малыша за день тоже прошел успешно.

Один вызов санавиации занял семь часов, а за сутки таких вызовов может быть несколько. Как они справляются с такой нагрузкой, для меня остается загадкой. Вероятно, для успешной работы в таком режиме необходимо очень любить свою профессию и, конечно, людей.

Важно!

Работа санитарной авиации (отделений экстренной консультативной помощи) и территориальных центров медицины катастроф (ТЦМК) интегрирована в нацпроект «Продолжительная и активная жизнь» через обособленный федеральный проект «Совершенствование экстренной медицинской помощи».

Кстати

Всего в Центре медицины катастроф работают три отделения. Первое – трассовый передвижной медпункт. Он отвечает за большую часть первичных вызовов, выезжая к недообследованным пациентам, на месторождения и места ДТП. Второе отделение – экстренная и плановая консультативная помощь, простыми словами, санавиация. Эти специалисты часто работают в воздухе, на вертолетах и самолетах. Они также выезжают на ДТП, хотя это случается редко – около 10% их работы связано с наземными вызовами. Третье отделение – единая диспетчерская служба. Сюда поступают все звонки, и диспетчеры координируют наши действия.

Когда поступает вызов, его обрабатывают в диспетчерской и передают бригаде. Бригада либо выезжает на машине, либо летит, если позволяет погода. Если подниматься в небо нельзя, то пациента везут на автомобиле. В случае тяжелого состояния пострадавшего бригада ждет подходящей погоды, а затем отправляется на вертолете.