Ремонт гарантирован

С приходом весны один из ее участков просто развалился вдоль осевой линии, обнажив глубокую трещину в асфальтобетонном покрытии.
Прокуратура автономного округа сообщила о предстоящей проверке качества строительства и особенностей дальнейшей эксплуатации участка межмуниципальной автодороги между поселками Коммунистический и Унъюган в границах Советского района.
На 77-м километре трассы в конце марта появилась 50-метровая продольная трещина в асфальтовом покрытии с расхождением краев до десяти сантиметров. Информацию о разрушении дороги опубликовали в социальных сетях, после чего ее состоянием заинтересовались надзорные органы.
Небольшая трещина на этом месте впервые появилась в августе 2020 года. Трассу быстро отремонтировали по гарантии. Но после суровой зимы 2020/2021 годов вновь произошло стремительное разрушение дорожного полотна. Автомобилисты заволновались: не разъедется ли дорога окончательно на две части с первыми дождями и когда от морозов отойдет дорожная отсыпка?
Поэтому состояние покрытия на трассе Коммунистический – Унъюган стало предметом выездной проверки, в которой приняли участие сотрудники казенного учреждения Югры «Управление автомобильных дорог», АО «ГК «Северавтодор» и дорожные полицейские Советского района.

– Проверка показала, что трещины асфальтового слоя на 77-м километре автодороги, о которых сообщалось в соцсетях, неопасны для дорожного движения. На сегодняшний день они засыпаны щебнем мелкой фракции. На дороге установлены технические средства регулировки движения: знаки ограничения скорости и запрещения обгона, – пояснил Роман Гордиевских, старший государственный инспектор дорожного надзора ОГИБДД Советского района.

По его словам, организация, которая строила дорогу,  проведет на этом месте ряд дополнительных геодезических изысканий, чтобы сделать вывод о причине образования трещины на конкретном участке.
Напомним, 45-километровый участок дороги, соединяющий Советский и Октябрьский районы, строили три года. Он был открыт для движения автотранспорта в октябре 2019 года и обошелся почти в 5 миллиардов рублей. Дорога действительно была необходимой: она почти на 200 километров сократила путь с запада Югры и Свердловской области в Нягань, Октябрьский и Белоярский районы.
Тревогу по поводу состояния трассы бьет и Общероссийский народный фронт.

– В ходе мониторинга выявлены значительные дефекты в дорожном покрытии: продольный стык полос движения разошелся, началось выкрашивание участков дороги. Отдельные участки обочины просели и стали «отслаиваться» от кромки проезжей части. Просадки привели к занижению обочины, разрушению дорожной одежды с резким искажением поперечного профиля, который сопровождается продольными и поперечными трещинами, местами – сеткой трещин, – рассказал модератор тематической площадки ОНФ «Безопасные и качественные автомобильные дороги» Александр Ломакин.

Подобные повреждения покрытия в виде трещин обычно встречаются на дорогах, где асфальтовый слой устроен на основании из дорожных плит. Но в данном случае, говорят дорожники, природу повреждения надо выяснять, ведь все 45 километров строились с нуля: с выторфовкой грунта, песчаной и щебеночной подушками, несколькими слоями асфальта. Без серьезного анализа причин не обойтись.
В связи с этим активисты ОНФ в Югре просят власти автономного округа привести автодорогу в безопасное состояние в кратчайшие сроки и в рамках гарантийных обязательств.