Рейды для спасения жизней

Для того чтобы свести количество таких трагедий к минимуму, сотрудники Центра государственной инспекции по маломерным судам в Югре регулярно выезжают в рейды по рекам региона. Проверяют документы у судоводителей и следят за тем, чтобы они следовали правилам безопасности. В одном из таких рейдов побывали корреспонденты «Новостей Югры» вместе с инспекторами Владимиром Осокиным и Станиславом Тышкевичем.

Нарушители всегда есть
Утро пятницы, на часах 9:00. На лодочной станции Ханты-Мансийска тихо, к выходу готовится только судно ГИМС. Усаживаясь в лодку, интересуемся:
– Можно ли вообще кого-нибудь встретить на реке в такое время, да еще и зафиксировать нарушение? 
– Конечно, нарушители всегда есть, – отвечают инспекторы.
И правда, не прошло и пяти минут, как на горизонте показалась первая лодка. Инспектор помахал судоводителю сигнальным флагом, и она направилась к нам.
– Ваши документы, пожалуйста, – начинает проверку инспектор. – У вас просрочено удостоверение на право управления и вы не прошли техническое освидетельствование маломерного судна. 
– Знаю, мне нужно медосмотр в сентябре проходить, хотел тогда и права обновить, – оправдывается судоводитель. 
Штрафы ему выписали немалые. За просроченное удостоверение – от 15 до 20 тысяч рублей, а за то, что судно не прошло техосмотр, – от 5 до 10 тысяч. Но этот факт он воспринимает спокойно: 
– Понимаю. Нарушил – нужно платить.
– Сейчас каждую неделю проводится техническое освидетельствование. Я сейчас вам номер продиктую. Позвоните, запишитесь, – советует нарушителю инспектор. – Потом патрульное судно уйдет в командировку в район, чтобы жители малых населенных пунктов тоже могли пройти техосмотр со своими лодками. 
Уже через несколько минут инспектор остановил другое судно. Увидев фотоаппарат, рыбаки обрадовались. 
– Нам бояться нечего, у нас все в порядке! Сфотографируйте нас покрасивее, – просит судоводитель и широко улыбается для кадра. – Только не подходите слишком близко: номера царапаются.
У владельцев остальных остановленных в день рейда лодок нарушений не было, и мы решили вернуться на берег. На обратном пути нам встретился теплоход.
– Такие суда мы не контролируем, так как они не относятся к маломерным, – поясняют инспекторы. – Но на их борту есть и лодки. На спасательных написано название судна, они приписаны к нему и могут находиться на водоеме в пределах его видимости. А служебно-разъездные – самостоятельный транспорт, который должен быть оформлен в установленном порядке.


Есть права – есть знание правил безопасности
Такие рейды проходят регулярно с начала навигации. Длятся они восемь часов – полный рабочий день инспектора. За это время, как правило, встречаются два-три нарушителя. 
– У судоводителя с собой должно быть удостоверение на право управления маломерным судном, а судно – зарегистрировано в установленном порядке. Должен быть судовой билет, техническое освидетельствование маломерного судна, бортовые номера, ходовые огни. Все, кто находится в лодке, должны быть в спасательных жилетах, – рассказывает Станислав Тышкевич.
По его словам, нарушения почти всегда встречаются у владельцев резиновых лодок и у тех, кто бывает на воде редко. При этом именно неопытные судовладельцы чаще всего попадают в чрезвычайные ситуации. 
Например, в этом году рыбак сплавлялся в город, а когда направился обратно в рыбацкую избу, не нашел дорогу. Закончился бензин, и он трое суток провел в пойме.
– Когда мы его нашли, у него ноги были изрезаны о траву, гноиться начали. Комары покусали сильно. Просто заблудился. Поэтому, когда выходишь на водоем, нужно знать место, территорию, а не идти куда глаза глядят, – советуют инспекторы.
Не так давно мужчина позвонил в единую службу спасения, сказав, что не может доплыть до берега на маломерном судне: «Сломался мотор, меня крутит, я не знаю, где нахожусь». На поиски выехали сотрудники «Центроспас-
Югории» и инспекторы ГИМС. Оказалось, он плыл без весел и его закрутило течение. Причем у судоводителя не было ни прав, ни регистрации судна. А те, кто проходит обучение для получения права на управление, знают о том, как действовать в чрезвычайных ситуациях и оказывать первую помощь: эта информация содержится в билетах.
Впрочем, попасть в беду могут и те, кто движется на суднах, не подлежащих регистрации, – это лодки весом до 200 килограммов с мощностью менее десяти лошадиных сил. Водители тоже могут получить права или хотя бы самостоятельно изучить правила для собственной безопасности.
Всего с начала навигационного периода выявлено 346 нарушений пользования маломерными судами, по которым назначен 341 административный штраф на сумму свыше 150 тысяч рублей и вынесено пять предупреждений.
Кстати, инспекторы ГИМС работают не только на воде, но и на суше. Читают лекции в школах и детских садах, рассказывают, как пользоваться жилетами и спасательными средствами. Летом они также беседуют с людьми, которые купаются в неположенных местах, а зимой следят за надежностью ледовых переправ. Все это делается для того, чтобы предотвратить гибель югорчан на воде.

В официальной группе «ГИМС МЧС России по ХМАО – Югре» в социальной сети «ВКонтакте» можно узнать новости центра. Кроме этого, там публикуют информацию об изменениях в законодательстве, чрезвычайных ситуациях и рекомендации для судовладельцев.

Важно!
С июля этого года размер штрафов за нарушения правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ значительно возрос.
Статья 11.7. Нарушение правил плавания.
Превышение скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, остановка в запрещенных местах, нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков.
Мера наказания: предупреждение или штраф в размере от 500 до 1 000 рублей (раньше – от 300 до 500 рублей), или лишение прав на срок до шести месяцев. 
Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления.

1. Управление судном, не прошедшим технический осмотр, либо без бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания.
Мера наказания: штраф в размере от 5 000 до 10 000 рублей (было от 500 до 1 000 рублей).
2. Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления.
Мера наказания: штраф в размере от 10 000 до 15 000 рублей (было от 1 000 до 2 000 рублей).
3. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке либо имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация.
Мера наказания: штраф в размере от 15 000 до 20 000 рублей (было от 2 000 до 3 000 рублей).