Самолеты, аэропорт и недвижимость под залог

«ЮТэйр» — базовый перевозчик Югры и одна из крупнейших авиакомпаний России, предложила кредиторам очередной вариант реструктуризации займов на общую сумму в более чем 55 млрд рублей. Вариант соглашения был направлен синдикату кредиторов в середине июля, но все детали стали известны накануне. Если предыдущий план предполагал пролонгацию займов на длительное время, то в новом сроки пересмотрены, а процентная ставка может стать плавающей.

Как пишет газета «Ведомости», авиакомпания в свое время получила два 7-летних кредита почти на 33 млрд рублей от синдиката из 11 финансовых организаций, а также от Сбербанка. Проценты по ним «ЮТэйр» должен платить дважды в год. В декабре прошлого года перевозчик допустил дефолт по обязательствам, не сумев обеспечить проведение платежа в счет одного из займов. Причинами этого стали существенный рост цен на 
авиакеросин и снижение прибыли из-за дефицита пилотов, писали зимой СМИ. 
Общая долговая нагрузка авиакомпании на сегодняшний день превышает 75 млрд рублей. У компании есть 12-летний кредит на 23,7 млрд рублей, 13 млрд рублей должны получить держатели рублевых облигаций авиакомпании, а 6 млрд рублей «ЮТэйр» должен выплатить структурам своего прежнего акционера, то есть Сургутнефтегазу.
Агентство РБК сообщает, что в новом варианте соглашения, представленного на рассмотрение кредиторам, авиакомпания предложила практически втрое растянуть срок выплаты долга по 12-летнему кредиту под 0,01% годовых. При этом, «ЮТэйр» допускает возможность увеличения ставки до 9%, когда будет достигнут определенный сторонами уровень отношения долга к доналоговой прибыли.
Семилетний кредит от синдиката банков на сумму 15,4 млрд рублей авиакомпания предлагает разделить на две части в пропорции 40 на 60 (ранее было 50 на 50). Выплату меньшей из них просят растянуть на 35 лет под 0,01%, а большую часть удлинить на срок до десяти лет под 7,5% годовых. По этой доле займа предложено два варианта погашения. Кроме того, допускается уменьшение пропорционального соотношения кредита в более выгодную сторону для инвесторов, но при увеличении срока действия ссуды с 10 до 15 лет.
Залогом выполнения обязательств авиакомпании должны стать контрольный пакет акций сургутского аэропорта (56%), а также недвижимость, воздушные суда и двигатели. Пока кредиторы никак не отреагировали на предложение «ЮТэйр», переговоры продолжаются.

Крупнейшими кредиторами «ЮТэйр» являются Сбербанк (22,4 млрд рублей), банк «Траст» (13,9 млрд рублей), банк «Россия» (10,3 млрд рублей), «Московский кредитный банк» (3,81 млрд рублей), «Юникредитбанк» (3,44 млрд рублей). Консорциум из еще шести кредитно-финансовых организаций вложил в синдицированный займ 2,62 млрд рублей.

Добавим, что маршрутная сеть «ЮТэйр» насчитывает 150 направлений. За первое полугодие текущего года самолеты компании перевезли 3,7 млн пассажиров, что на 2,3% выше, чем годом ранее. Загрузка лайнеров достигла показателя в 81%, увеличившись на 4 пункта. Нынешней весной перевозчик нарастил число внутрирегиональных рейсов внутри округа. Такое пожелание высказала губернатор Югры Наталья Комарова. Были открыты полеты из Ханты-Мансийска в Когалым, Нягань, Советский и Урай, из Сургута в Нягань, а также появились такие рейсы как «Советский — Урай», «Белоярский — Нягань». 
Региональное правительство владеет почти 39% акций авиакомпании.
В конце июня на общем собрании акционеров генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов рассказал, что компания стала самой пунктуальной из всех российских перевозчиков. По данным рейтинга Росавиации, 99,2% всех вылетов выполнены точно по расписанию или с минимальными задержками до двух часов.
В то же время «ЮТэйр» нередко подвергают критике за старый парк воздушных судов. Средний возраст самолетов составляет 18 лет. Самому новому лайнеру 7 лет, самому возрастному — 26.

История происшествий:
Самолеты «ЮТэйр» нередко попадают в сводки авиационных происшествий. 14 мая этого года аварийную посадку в Сургуте из-за технической неполадки произвел «Боинг», следовавший из нашего города в Самару. После выработки топлива он успешно приземлился. Похожая ситуация произошла 25 мая. Лайнер, вылетевший в Худжанд развернулся в небе над Югрой и вернулся в аэропорт Сургута. 18 мая более семи часов сургутяне ждали рейса в Сочи. Уже находясь на борту пассажиры почувствовали запах гари, людей вывели в аэропорт, вылет отложили. 3 июня самолет «ЮТэйр» не смог отправиться из Уфы в Сургут. Во время набора скорости на полосе, в кабине сработала аварийная сигнализация, пилот принял решение прервать взлет. По данным РИА «Новости» не сработали предкрылки воздушного судна. 5 июня на борту «Боинга-737» во время рейса «Москва – Берлин» в салоне выпали кислородные маски. Сообщалось о сработавших датчиках турбонаддува. 24 июня борт, летевший из Анапы в Уфу, приземлился в Самаре из-за технической неисправности. По той же причине 4 июля самолет «ЮТэйр» вылетел из Екатеринбурга в Сургут на 10 часов позже назначенного времени.
Последнее крупное ЧП с самолетами «ЮТэйр» произошло в ночь на 1 сентября 2018 года. «Боинг-737» из Москвы в Сочи после приземления выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и скатился в русло реки. В результате разрушились стойки шасси и крыло лайнера, загорелся один из двигателей. На борту судна находились 164 пассажира и шесть членов экипажа. Пострадали 18 человек, один сотрудник аэропорта скончался во время инцидента от сердечного приступа. В числе возможных причин аварии назывались неблагоприятные погодные условия: в тот день в Сочи было объявлено штормовое предупреждение.
А буквально вчера самолет «ЮТэйр» вылетел из Сургута в Сочи с задержкой почти в час. Причиной, как сказали пассажирам на борту, стал перегруз авиалайнера. Уже на борту с пассажирами разговаривали представители авиакомпании, которые предложили четырем «добровольцам» покинуть самолет, чтобы он смог взлететь. Улететь в южное направление сургутянам все-таки удалось, правда, с опозданием.