Служба как призвание

Одним из тех, кто ежедневно противостоит автомобильному хаосу, является старший лейтенант полиции Антон Конев. В органы внутренних дел он пришел семь лет назад, сразу после срочной службы в армии. О том, как дорога стала главным рабочим местом, – в материале «Новостей Югры».

Погони – часть обычной работы 
Путь к нынешней должности инспектора по исполнению административного законодательства отдельной роты дорожно-патрульной службы отдела Госавтоинспекции МО МВД России «Ханты-Мансийский» был долгим и ступенчатым. Первые полгода Антон стажировался, затем прошел аттестацию и был назначен инспектором ДПС младшего начальствующего состава с присвоением звания младшего сержанта. Позже, после переаттестации, он получил звание младшего лейтенанта, а затем и старшего. Сам он признается, что стремление служить в полиции возникло у него еще до армии, это был искренний, личный интерес. Сегодня его основная задача – раскрытие ДТП со скрывшимися виновниками, установление таких водителей, оформление аварий и направление материалов в суд.
Особенно ярко запомнились Антону ночные дежурства, когда он работал инспектором дорожно-патрульной службы. В выходные и праздничные дни город оживает, люди отдыхают, выпивают, и далеко не все вызывают такси. Водители в состоянии различных степеней опьянения, погони – все это стало частью обычной работы. Однажды несколько лет назад они с напарником заметили ночью белый автомобиль, который выехал на запрещающий сигнал светофора и остановился у перекрестка. Началось преследование. Инспекторы требовали остановиться, но водитель лишь добавлял газу. Погоня развернулась в центре города по улице Мира. Набрав приличную скорость, нарушитель попытался повернуть направо, но не справился с управлением и влетел в забор. В итоге он лишился прав на полтора-два года. И таких историй в практике инспектора десятки.
Но служба не ограничивается только погонями и нарушениями на дорогах. Неоднократно экипажи выезжали на массовые драки, где требовалось урегулировать конфликт, приходили на помощь сотрудникам ППС. Взаимовыручка в их работе – не пустое слово. Экипаж формируется так, чтобы люди нашли общий язык, доверяли друг другу: один проверяет, другой страхует.
Зимой, в суровых условиях Югры часто случаются поломки автомобилей на трассах. Тогда сотрудников вызывают по номеру 112, и они пытаются разобраться в причинах, помочь починить машину, а если не получается – вызывают эвакуатор. Это тоже часть их работы – быть на подхвате в любой ситуации.



В спешке рождаются необдуманные решения 
Говоря о причинах роста аварийности, Антон Конев считает, что дорожная разметка, знаки и качество полотна, безусловно, играют роль, но в первую очередь все зависит от самих водителей. Кто-то вечно торопится, кто-то пренебрегает правилами, кто-то не следит за исправностью собственного автомобиля. Однажды утром Антон остановил водителя, на что тот раздраженно бросил: «Я тороплюсь на работу». Ответ инспектора был прост: «Вы нарушили и теперь вообще не успеете». Спешка – главный враг на дороге, рождающая необдуманные решения.

– Убеждение о том, что женщина плохо водит, – это миф. Есть девушки и женщины, которые водят лучше мужчин. Я лично становился свидетелем, когда женщина в патовой ситуации вовремя смогла среагировать и не допустила столкновения. Чаще всего риск ДТП связан с неопытными молодыми водителями. Автомобиль – это не шутка, а средство повышенной опасности, – говорит Антон Конев.

В прошлом году на трассе Сургут – Ханты-Мансийск перевернулся автобус с пассажирами. Была сырость, дорожное полотно стало скользким. Водитель автобуса нарушил скоростной режим, не учел ухудшение сцепления с дорогой после перестроения, допустил съезд в кювет с опрокидыванием – погибло несколько человек. Другой случай на автодороге «Югра» закончился благополучнее: водитель съехал в кювет из-за наледи, отделались ушибами. Но при осмотре автомобиля Антон обнаружил, что на задней оси стоит изношенная летняя резина, совершенно непригодная для зимнего сезона. И это притом, что ехали по скользкой дороге.
Сам Антон признается, что ему интересно работать, несмотря на все сложности. Многие считают, что сотрудники ГИБДД злоупотребляют властью, но он убежден: закон стоит на стороне граждан. Им движет желание пресекать поступки тех, кто грубо нарушает правила, чтобы снизить смертность на дорогах. Он не стремится наказывать всех подряд, а лишь тех, кто действительно опасен, потому что участником трагедии, к сожалению, может стать каждый.
Сегодня в новых автомобилях множество «помощников» – систем парковки, удержания полосы, автоматического торможения. Это облегчает жизнь водителям, но не отменяет главного: за рулем должен сидеть человек с психологической устойчивостью, знаниями, опытом, который умеет здраво оценивать обстановку.