В аэропорт Челябинска прибыл крупнейший в мире грузовой самолёт «Руслан»

За свою историю Ан-124 «Руслан» перевозил яхты, фюзеляжи самолётов, лопасти ветряков, реквизит для съёмок «Звёздных войн», сценическое оборудование для Майкла Джексона и Мадонны, а также полный самолёт роз из Голландии в Японию. Историю легендарного самолета вспоминает «КП-Челябинск».

Ан-124, разработанный ещё в советское время, до сих пор остаётся одним из крупнейших самолётов в мире. Его высота достигает 21 метра — как у шестиэтажного дома, а размах крыла — 73 метра, что почти равно ширине Красной площади. Для сравнения, у пассажирского «Суперджета» эти показатели скромнее.

Внутри «Руслана» помещаются четыре вертолёта, а если демонтировать хвостовую балку — до шести. Двухуровневая конструкция позволяет перевозить до 52 автомобилей, размещая их по три в ряд. Например, из Германии в Алжир на нём доставляли Mercedes и BMW.

Главная конструктивная особенность «Руслана» — поднимающаяся носовая часть и открывающаяся корма, что позволяет загружать и выгружать грузы с обеих сторон. Многостоечное шасси даёт возможность менять угол наклона фюзеляжа, упрощая погрузочно-разгрузочные работы. Бортовой кран рассчитан на 20 тонн.

График у экипажа непредсказуемый: самолёт работает по чартерам, хотя обычно это слово ассоциируется с отдыхом. Бывает, борт стоит месяц, тогда на месте остаются всего два человека для поддержания порядка. Но когда заказы идут потоком, экипажи летают по миру по два-три месяца. Базовая авиакомпания находится в Ульяновске, где живёт большинство сотрудников.

Пик славы «Руслана» пришёлся на 90-t. Тогда он возил огромный макет космического корабля для съёмок «Звёздных войн» из Англии в Тунис, а также сценическое оборудование для концертов Майкла Джексона, Мадонны и других звёзд.

Были и гуманитарные миссии. В 2017 году «Руслан» доставлял помощь на Гаити после урагана: генераторы, питьевую воду, аптечки, палатки. Во время пандемии COVID-19 самолёт стал настоящим спасителем для многих стран — маски, защитные костюмы, антисептики сотнями тонн везли из Китая в Россию, Францию, Германию, Канаду.

Сегодня «Руслан» остаётся самым большим действующим грузоподъёмным самолётом в мире. Ранее он уступал только Ан-225 «Мрия», но тот был разрушен в 2022 году. Крупные корпорации до сих пор не могут создать ничего подобного.

Секрет успеха — в решениях, опередивших время. Например, цельное крыло. Ещё одна деталь — титановые полы. Они лёгкие, прочные, но очень дорогие. Если бы их заменили на обычный металл, самолёт стал бы тяжелее на 1,5–2 тонны, а грузоподъёмность упала бы. Сейчас полы застелены фанерой для защиты от повреждений.

Стоимость создания такого самолёта сопоставима с производством из золота. Сегодня на подобные проекты никто не готов выделять такие ресурсы. У американцев есть военно-транспортные разработки со схожими характеристиками, но в массовое производство они не пошли.

В штатном режиме «Руслан» берёт до 120 тонн, но есть три усиленных борта с более толстой резиной на шасси, способных поднять до 150 тонн. Самолёт установил рекорд, подняв 171 тонну на высоту 11 километров. Конструкторы утверждают, что он мог взять и больше, но тогда не стали рисковать. Для сравнения, американский C-5 Galaxy поднимал до 110 тонн, но всего на два километра.

Ранее мы сообщали, что бронзовые украшения, охотничье оружие из металла, керамические сосуды, найденные на урочище «Барсова гора», можно увидеть в одноименном музее.