Доехать до Луны. В Сургуте Витасу присвоили звание «Мототурист года»

24 марта 2017 02:47

В Югре состоялась премьера документального фильма о мотопутешествии от Петербурга до Магадана. Кинопоказ прошел в Сургуте и собрал почти полный зал театра Сургутского государственного университета. На премьеру съехались байкеры из различных уголков страны и ближнего зарубежья. Фильм рассказал об экспедиции, проходившей с 27 июня по 31 июля прошлого года. Мотопутешественники преодолели свыше 12 тыс. километров.

После показа байкеры не разъехались, ведь их ожидало еще одно приятное событие. Представители отделения Русского географического общества в Югре совместно с федерацией мотоциклетного спорта Тюменской области и мотодвижением Al-kashi Russia вручили особо отличившимся байкерам памятные призы, а отдельным – звания «Мототурист года» и «Мотопутешественник года». И здесь, среди прочих достойных, можно отметить Виталия Якоба, больше известного в байкерском сообществе как Витас. Участник экспедиции «Петербург - Магадан» в Югру прибыл из Кишинева. Встретиться и поинтересоваться «мотосудьбой» гостя из Молдавии решили на следующий после кинопоказа день. За чашкой кофе Витас рассказал о том, как увлекся путешествиями и почему влюблен в Россию.

Предыстория в цифрах

- Наверное, я не первый, кто задает этот вопрос, но все же. Когда состоялось знакомство с мотоциклом?

- Честно говоря, к мотоциклам у меня никогда не было тяги, а вот за руль автомобиля я впервые сел в одиннадцать лет. И только в 47 лет я купил себе первый мотоцикл. Это был максискутер «Сузуки». На нем я научился держаться, ведь навыки езды на велосипеде были, а на мотоцикле нет. Отъездил сезон, преодолел примерно 25 тысяч километров, посетил несколько близлежащих стран. Все это очень понравилось, и следующий сезон я открыл уже на «голде» - «Хонда Голд Винг 1800», - которого заказал из Америки. На нем я проехал 45 тысяч километров, посетив свыше сорока байкерских слетов и познакомившись с огромным количеством людей. Зацепило меня, втянуло, так сказать.

Четыре сезона я проездил на «голде», преодолев около 150 тысяч километров. Доехал на этом байке и до Владивостока, после чего понял, что для России нужна другая категория мотоциклов. Приобрел БМВ 1200 GS Adventure. На нем откатал за три сезона 110 тысяч км. Так что восемь сезонов за плечами и количество километров приближается к 300 тысячам.

- Еще парочка сезонов и доедешь до Луны?

- Ну, или семь раз вокруг Земли уже проехал (смеется). Считать и умножать можно по-разному, но вот такая предыстория в цифрах. Если говорить не о технике, а обо мне, то я вольник, то есть не принадлежу ни одному клубу, как меня еще называют - «человек мира». Я путешествую один. И даже сейчас, когда была поездка в Магадан, хотел несколько тысяч километров проехать с моими друзьями, в команде «Сел и поехал», но тот, кто сверху, он распорядился по-другому, не дав мне проехать с ними ни одного километра, - ломался, помогал полякам в Якутске и так далее. В общем, для себя я выбрал модель «Езжу сам». В этом есть и плюсы, и минусы. Да, три года проездил вместе с сыном. Показал ему, что это такое, он воодушевился, проехал со мной несколько сезонов, но сейчас живет и работает в Англии, поэтому совместных экспедиций у нас уже нет.

- Путешествия занимают много времени и требуют вложения немалых средств. За счет чего удается «выезжать»? И что для тебя в целом байкерский мир?

- Я бизнесмен, и сам хозяин своего времени и своих денег, поэтому мне несколько легче. Впереди остается только дорога и точки на ней — туда, куда ты хочешь доехать. В этом случае мотоцикл является способом достижения задуманного, он переносит твое тело из одной точки в другую. Что касается байкерского мира, то, когда я начинал путешествовать, ко мне в гости в Кишинев приезжало большое количество людей, с которыми я знакомился во время своих вояжей. Я их встречал, показывал достопримечательности города и прочее. А потом они, в свою очередь, рады были видеть меня уже в России. Я благодарен судьбе за то, что она свела меня с близкими мне по духу людьми, которые всегда готовы прийти на помощь.

Тепло Севера

- Ты путешествуешь не только на мотоцикле, но и другими видами транспорта. В твоем послужном списке свыше 115 стран, в которых побывал, но при этом чаще в разговоре вспоминаешь именно Россию.

- Россию я всегда неразрывно отождествляю с собой, потому что родился в Советском Союзе. Тогда все красоты этой страны для меня были только на бумаге, и я даже не мечтал посетить тот же самый Байкал. Он для меня был как обратная сторона Луны, где-то очень-очень далеко. Но появившиеся позднее колеса и возможности помогли мне его увидеть. На Байкале я уже был три раза на мотоцикле, когда проезжал его по пути в Магадан, Владивосток, Монголию.

В России очень много красот, много точек прикольных, труднодоступных, которые хочется посетить и увидеть. Хочется познакомиться с людьми, с укладом их жизни, а иногда даже сподвигнуть их к чему-то большему, как это было в Таджикистане и Киргизии. Я там рассказал людям про то, как живет байкерское сообщество в России, как оно здесь развивается, как здорово путешествовать по этой стране, и они заразились идеей, потянулись сюда на мотоциклах, начали организовывать пробеги. Смотришь на них и радуешься, ведь они не только стали устраивать экспедиции в Россию, но и принимают теперь гостей из нее.

- В Югре ты тоже не в первый раз. Что чаще вспоминаешь об этом регионе?

- Если говорить с точки зрения мотопутешественника, то регион средней доступности, к сложной его не отнесешь. Есть много дорог, по которым на мотоцикле можно добраться до различных городов. Нижневартовск, Нефтеюганск, Ханты-Мансийск, Сургут... Все это хорошие дороги. Хотя, конечно, если едешь в Новый Уренгой, там двести километров плит. Там, кстати, я поломался. В Новом Уренгое меня чинили, ремонтировали и в Губкинском. Чинили люди, которых я не знал, которые откликнулись просто по телефонному звонку моих друзей. Там, где Север, где холода, где трудно жить, где девять месяцев зима, там всегда люди теплее. В Югре и на Ямале я согреваюсь душевной теплотой жителей этих регионов.