Есть способ привить культуру парковок

За нарушение правил остановки и стоянки автотранспорта штрафы немаленькие, но водителей это не останавливает.В Нижневартовске инспекторы ГИБДД всерьез взялись за нарушителей. 
Все водители в курсе, что еще  с 1 июля прошлого года вступили в силу новые поправки в КоАП по нарушениям правил дорожного движения. 

Штрафы не пугают? 
Напомним: отныне стоянка машин на тротуаре, на пешеходном переходе ближе 15 метров от остановки, под запрещающий знак и на линии на краю проезжей части стоит 1000 рублей, а не 100 и не 300, как было раньше. 
Прошло  уже более полугода с момента введения новых расценок. Чтобы узнать, насколько бережно относятся к своему кошельку  нижневартовские водители, наш корреспондент отправилась с сотрудниками правопорядка на улицы города. Искать нарушителей долго не пришлось. На улице Мира, возле рынка «Сибирский балаган», они тут же нашлись: припарковались вопреки всем правилам прямо на остановке, мешая движению маршрутных автобусов.   
Автомобилей, припаркованных на пешеходном переходе, вроде нет. Но еще не вечер и не утренние пробки - обычно водители, не уместившись, встают и на «зебры».
Заглянули на штрафстоянку. Территория не пустует: здесь десятки машин.  
И все же ситуацию, если вы обратили внимание, удалось переломить.   Сегодня каждый день на улицы города отправляется специальный патруль, который выявляет  нарушения парковок и стоянок. Эвакуированы десятки машин.     
Кстати, как выяснилось, в дорожно-патрульную службу звонки с жалобами поступают. Водители оставляют свой транспорт и во дворах, и на центральных улицах города. И мешают эти машины не только пешеходам, но и автолюбителям. Радует, что жалобы без внимания не остаются.  

Двор – не место для стоянки? 

Когда встать негде, автомобили паркуют на тротуаре. Временами смело объезжают по пешеходным дорожкам пробки. Когда на днях моего ребенка такой лихач чуть не сбил на тротуаре, я от водителя услышала много «лестных» слов о себе - какая я плохая мама, что не слежу за своим ребенком. Видимо, некоторые водители совсем забываются, разъезжая по тротуарам и паркуясь там. И наказание в 1000 рублей их не пугает.

Другой вопрос, что дворы - это не епархия ГИБДД: ее сотрудники отвечают  лишь за проезжую часть. За дворы и за то, что там творится, частичную ответственность несет полиция. Как признаются участковые, жалобы на то, что машины заполнили тротуары и зеленые зоны, есть, и их немало. 
Подтверждение тому и постоянные звонки в редакцию от наших читателей. А буквально перед Новым годом пришло и письмо, подписанное сразу несколькими жителями. Цитируем: «В нашем микрорайоне (угол улиц 60 лет Октября и Дружбы народов) есть многострадальный газон. Иначе его не назовешь. Горько смотреть, как машины уничтожают его…».  
А ведь почти в каждом микрорайоне есть платные автостоянки. И свободные места на них есть. Прозвонили те, что в 10а, 10 микрорайоне. Есть!  И цена места - чуть больше 1 тыс. рублей в месяц, не так уж и накладно. 
К слову, таких платных стоянок год от года в Нижневартовске становится все больше. Тем не менее все дворы переполнены машинами.  

 
Места есть, а клиентов – нет 
 Как сообщил «МВ» директор департамента муниципальной собственности и земельных ресурсов администрации города Владимир Тихонов, на сегодняшний день администрацией города заключено 36 договоров аренды земельных участков под платные автостоянки. Из них в 2014 году заключено 8 договоров, в 2015 году – 6. 
Причем  арендная плата в отношении земельных участков, предоставленных под платные автостоянки, составляет в среднем 18 рублей за кв.метр.
Все это сделано для того, чтобы цена арендуемого места была доступна для нижневартовцев.  
- Арендная плата за использование земельных участков, в том числе под автостоянками, с 2011 по 2014 год не изменялась, - прокомментировал В.Тихонов. -  В 2015 году в связи с применением к расчету арендной платы размера уровня инфляции, равного 5,5%, установленного законодательством РФ на 2015 год, произошло незначительное повышение арендных платежей.
К слову, в 2016 году для расчета арендной платы за землю будет применяться новая кадастровая оценка. Учитывая, что в сравнении с предыдущим туром оценки значительных изменений кадастровой стоимости земельных участков не наблюдается, следовательно, и размер арендной платы за земельные участки существенно не изменится.
Другими словами, ждать значительного повышения цен в этом вопросе не приходится. 

Особенность менталитета
Но вряд ли появление новых стоянок и парковок полностью решит эту проблему. Сегодня, повторимся, есть свободные места на многих парковках в микрорайонах, но они пустуют. 
- Я оставляю свою машинку на открытой стоянке в 10в микрорайоне, - рассказывает  Алексей Гончаренко. – Так вот, там есть свободные места, и их немало. Оплата вполне приемлема для семьи, но люди все равно оставляют свои машины возле дома. 
- Наш менталитет – это, к сожалению,  халява. Платить, как показывает практика, за то, что можно получить бесплатно в виде места возле подъезда, мы не привыкли, - говорит член комитета Думы Ханты-Мансийского автономного округа по экономической политике, региональному развитию и природопользованию Сергей Великий. – Но ситуация меняется: есть закон, и его надо исполнять. Парковать машины в нарушение правил нельзя. Что касается закрытых паркингов, то места есть и здесь. Правда, по цене они сопоставимы с новенькой машиной, плюс потом придется ежемесячно платить и за его обслуживание. Вот этот вариант действительно не подъемен для среднестатистической семьи. Что касается обычных платных стоянок, то они вполне доступны. Напомню: с 2016 года правительством ХМАО установлен понижающий коэффициент в размере 0,5, что повлечет уменьшение размера арендной платы за землю в отношении субъектов малого и среднего предпринимательства. 
Другими словами, окружная власть этот вопрос держит на контроле. Цены не растут на протяжении уже нескольких лет.

От редакции
Хотелось бы верить, что хотя бы наказание рублем научит водителей соблюдать ПДД. Пока говорить о каких-то результатах рано: ощутимых итогов больше, чем год-другой, не будет. Как, например, было с ремнями безопасности. Это сейчас, спустя почти три года с момента введения правила, у многих наконец выработалась привычка, садясь в машину, пристегиваться. Может быть, когда водители, выйдя с работы (магазина, кафешки), не обнаружат свою машину и пару раз раскошелятся на тысячи рублей, они начнут соблюдать ПДД. Но для этого, видимо,  нужно, чтобы хотя бы каждый второй автовладелец испытал новые поправки  на себе…