Керн «болтлив», но после испытаний

Опыт есть
Жители Нижневартовска уже в курсе. Там дорожно-строительная кампания в самом разгаре – в этом году в планах у города отремонтировать девять участков. Причем работают на объектах не только асфальтоукладчики, рабочие с лопатами и машинисты спецтехники. Там же – эксперты сургутской независимой лаборатории.
Они проверяют качество дороги и выносят вердикт – соответствует она стандартам нацпроекта или нет.

– Впервые работаем в Нижневартовске, но опыт у нас большой (территория Ямала, Омская область). С начала ремонтного сезона в городе ведем ежедневный контроль и мониторинг производства работ, – передает слова представителя строительного контроля ООО «Сургутская строительная лаборатория» Дмитрия Школьникова пресс-служба городской администрации. – По нижним слоям уложенного асфальта произведены вырубки по улице Зимней и по улице 15П. Результаты удовлетворительные. Поэтому разрешили компании ООО «НВДС» приступить к дальнейшей работе по укладке уже финишного слоя асфальта. Проверяем в первую очередь на наличие пустот – новый ГОСТ.

Молотом по асфальту
«Заказало» лаборантов управление по дорожному хозяйству и благоустройству Нижневартовска. Специалистам необходимо убедиться в том, что подрядчик – ООО «Нижневартовскдорсервис» – использует при ремонте только качественные материалы. Для этого керны вырубают с помощью пневмомолота или высверливают на всю толщину покрытия.

– В этом году мы делаем три дороги: улицы Зимняя, Маршала Жукова и участок от улицы 15П до улицы Маршала Жукова. До ремонта дорога здесь была разбита, по всей протяженности были так называемые просадки асфальта, водители жаловались. Сейчас произвели замену покрытия. Остались работы по оборудованию заездов, укрепление обочины, где это можно сделать, нанесение разметки, – рассказал руководитель проекта ООО «НВДС» Виктор Гнатченко.

Специалисты строительной лаборатории взяли образец асфальта на участке дороги от улицы 15П до улицы Маршала Жукова. В Нижневартовске у них размещен стационарный пост. Исследования вырубленного из новенькой дороги керна – столбиков диаметром 110 миллиметров каждый – проводятся в лаборатории.



Только правду
Здесь перед проведением испытаний керн высушивают 60 минут при температуре, которая не превышает 50 градусов. А затем охлаждают на протяжении получаса. После взвешивают образец на специальных высокоточных лабораторных весах.
С помощью высверленных кернов, например, можно установить «истинную плотность» асфальтобетона. Для этого керн измельчают до максимального размера зерна в составе смеси, затем взвешивают и помещают в колбу. Вот тут и начинаются «мучения» асфальтобетона: его заливают дистиллированной водой, помещают в вакуумный шкаф под высокое давление – и так несколько раз.
Зато, пройдя все испытания, такой керн расскажет о подрядчике все – какого качества материал использовали, насколько хорошо сработали дорожники, не ушел ли «налево» песок или щебень. И если все отлично, то и дорога прослужит по ГОСТу – от 10 до 24 лет.

Антон Бабич начальник производственного отдела управления по дорожному хозяйству и благоустройству Нижневартовска

- На участке от улицы 15-П до улицы Маршала Жукова был демонтирован поврежденный слой асфальта путем срезки, сделан выравнивающий слой, устранены все ямы. Выполнен новый профиль дороги, предусмотрен отвод дождевых вод в ливневые колодцы. Сейчас чистовое асфальтобетонное покрытие выполнено смесью ЩМА – более прочной. Перед тем как укладывать асфальт, для определения мощностных и составных характеристик смеси, согласуем «рецепт», предоставляемый дорожниками. И путем выборки кернов асфальта уже проверяем, соответствует ли заявленный «рецепт» асфальта уложенному.