С подачи Сургутского ЗСК в России появился «Боинг» имени Виктора Черномырдина

Впервые в Сургутском аэропорту «Боинг-767» имени легендарного политика и газовика приземлился 25 апреля. С особым волнением рейс из Москвы встречали представители Завода по стабилизации конденсата имени Виктора Черномырдина. Присвоить авиалайнеру имя отца-основателя предприятия - инициатива коллектива Сургутского филиала Общества «Газпром переработка». Благородную идею поддержало руководство авиакомпании UTair. Кстати, авиаперевозчик заправляет свои самолеты в том числе и топливом Сургутского ЗСК. Так что, партнеры сошлись во мнении: самолету «Виктор Черномырдин» покорять воздушные просторы!

Как мечта сбылась 

Казалось бы - просто буквы. Красным цветом на белом пассажирском лайнере. Но для тех, кто причастен к развитию газовой промышленности, кто знаком с историей компании «Газпром», это тот самый момент, когда можно сказать: «Мечты сбываются!». Для коллектива Сургутского ЗСК это больше, чем просто надпись. Это память, дань уважения и чувство гордости. Апрель 2018 года для Сургутского ЗСК, как и для всей страны, посвящен памятной дате -  80-летию Виктора Сергеевича Черномырдина. Еще будучи заместителем Министра газовой промышленности СССР, он подписал приказ о создании завода в г. Сургуте. На тот момент это было первое предприятие в Западной Сибири по переработке газового конденсата. И сегодня, спустя 34 года, когда завод прирастил производственные мощности и занял ведущие позиции на рынке моторного топлива, на предприятии чтят память о человеке, который принял это важное решение для экономического развития региона и всей страны. 

- Для всего Газпрома Виктор Степанович – великий человек. Сегодня все люди, работающие в структурах этой компании, благодарны ему за то, что создал такое мощное предприятия, за стабильность, которым оно славится, – говорит председатель первичной профсоюзной организации Сургутского ЗСК Алексей Иванцов. – Теперь наш коллектив будет гордиться, что такой комфортабельный лайнер носит имя Виктора Черномырдина. Для нас было важно сохранить историю, увековечить имя человека, который сделал очень многое для развития Сургута, Югры и всей страны. Желаем самолету, чтобы количество посадок всегда соответствовало количеству взлетов.

5 апреля руководство авиакомпании UTair присвоило имя Виктора Черномырдина Боингу-767. Символично, что именно на этом самолете первым рейсом из Сургута в Москву совершил перелет Юрий Важенин, член Совета Федерации Федерального собрания РФ.

- Важно, чтобы о таких людях, как Виктор Степанович Черномырдин, оставались не две даты: родился и умер, а оставалась добрая хорошая память. Чтобы наши дети и внуки могли спросить: «А кто это был?». А мы бы им рассказали, какую яркую, замечательную, правильную жизнь прожил Виктор Степанович, – убежден Юрий Важенин. 

В последующем вместительный пассажирский самолет будет совершать полеты в страны ближней Азии, в Ямало-ненецкий автономный округ, а также на туристический остров Хайнань на юге Китая. 

Партнеры на земле и в небе

Сургутский ЗСК и авиакомпанию UTair связывают давние партнерские отношения. Завод производит высококачественное авиатопливо, авиакомпания входит в число его потребителей. Промышленное производство топлива для реактивных двигателей на заводе начато в 2005 году. 14 августа того года состоялось одно из знаковых событий новейшей истории завода: рейс «Кемерово - Москва» был совершен на топливе, которое выпустили Cургутские газовики. Особую значимость событию придает то, что авиатопливо на заводе производится из нефтегазоконденсатной смеси, чему нет аналогов в мировой практике.

- С этого момента мы произвели уже порядка 2 миллионов тонн топлива для заправки воздушных судов. Основные его потребители – Ханты - Мансийский и Ямало- Ненецкий автономный округи, Тюменская и Свердловская области, в том числе аэропорты Сургута и Нижневартовска. Теперь с авиакомпанией UTair нас связывает не только деловое сотрудничество, но и имя Виктора Черномырдина, – пояснил директор Сургутского ЗСК Андрей Дорощук. 

Производство топлива для авиационной техники гораздо сложнее, чем для автомобилей. Технологический процесс контролируется жестче. Каждая партия топлива для реактивных двигателей принимается военным представителем. Так совпало, что именно Виктор Черномырдин в 1985 году принимал участие в принятии решения, чтобы все топливо, которое используется для авиационной техники, проходило приемку военным представителем. Во главе всего - безопасность людей.

- Отличие автомобильного бензина от того, что используется для самолетов, значительное. Технологии другие, и контроль в разы строже. Все стадии продукции проверяет военный представитель. За каждым заводом назначен определенный человек. Он присутствует на каждом этапе измерения всех параметров, а их более 15. И в конце, когда вся документация проверена, он это все заверяет своей печатью: это значит, что топливо соответствует требованиям и готово к заправке самолетов, - рассказывает главный технолог Сургутского ЗСК Антон Стуков.

Сургутский завод – один из немногих заводов в России, который производит топливо высшего сорта. Это большая редкость для страны. Причем делает это по российскому ГОСТу, который по качеству значительно отличается от зарубежного. Наше не будет кристаллизоваться, то есть начинать замерзать даже при -60, а для иностранного топлива предел -47.

- Я сам лично, когда сажусь в самолет, всегда задумываюсь о том, на каком топливе я полечу, и всегда надеюсь, что на нашем. Больше половины топлива ЗСК остается в Югре.  Мощностей по выпуску авиакеросина у завода порядка 200 тысяч тонн в год, - отмечает Антон Стуков.

Одна партия топлива - это 15 тысяч тонн. В этом году на Сургутском ЗСК запланирован выпуск четырех партий – позволяют и мощности оборудования, и технологические возможности. Например, функционирует большой парк хранения топлива. Он представляет из себя резервуар объемом 20 тысяч кубов, что сравнимо с площадью половины хоккейного корта и высотой с семиэтажный дом.