Этой осенью в работе такси происходят серьезные изменения, которые, с одной стороны, призваны повысить качество и безопасность обслуживания, а с другой – могут спровоцировать рост цен и сокращение парка. Разбираемся в ситуации.

Требования ужесточили
С 1 сентября службы такси в России стали жить по-новому. Как признают некоторые пассажиры в Югре, это уже отразилось на стоимости услуг. Но при этом многие приветствуют ужесточение требований к перевозчикам и агрегаторам.
Итак, новый федеральный закон, по которому в стране создается государственная информационная система «Такси», требует ввести ряд ограничений в работу этого вида транспорта. Они призваны снизить количество аварий с участием автомобилей и водителей такси, повысить качество обслуживания и безопасность клиентов.
К этому решению в последние годы подталкивало большое число ДТП и прочих инцидентов с участием таксистов, включая нападения, приезд на вызовы в состоянии алкогольного и наркотического опьянения и так далее. При этом многие водители работали полулегально, а службы распределения заказов не несли за них ответственности.
Коротко перечислим нововведения. Все автомобили должны теперь регистрироваться в новой ФГИС «Такси», а пассажиры смогут проверить достоверность данных с помощью QR-кода в автомобиле.
Повышаются требования к водителям. Им будет разрешено работать до 12 часов в сутки и не более 40 часов в неделю. Нельзя будет устроиться на эту работу при наличии непогашенной судимости за тяжкие преступления, такие как убийство, грабеж, разбой и другие. Не допустят к перевозке пассажиров и водителя, которого больше одного раза за год лишали прав. Работать таксист сможет только в том регионе, где ему выдали соответствующее разрешение.
А службы такси обяжут проверять данные водителей при приеме на работу и возложат на компании ответственность вплоть до отзыва лицензии. То же самое касается и ДТП по вине водителя, за которые агрегаторы будут нести солидарную ответственность.
Все это должно оградить данный вид услуг от случайных людей в профессии – без необходимого опыта, квалификации, с сомнительной репутацией и так далее.

Пассажиры – за безопасность
В Югре пока не ощутили серьезных изменений от новых правил оказания пассажирских услуг. В большей степени пассажиры жалуются на то, что сложно вызвать машину в самые напряженные часы будней, когда нужно ехать на работу или с работы домой. Впрочем, в разных городах ситуация различается. В Сургуте и Нижневартовске, например, водители служб и пассажиры признают, что размер платы за поездку на такси вырос. В Ханты-Мансийске пока ситуация спокойная, говорят таксисты.

– Ограничения уже вступили в силу, но ни на моей работе, ни на ценах кардинально это пока не сказалось. Как работали, так и работаем. А формирование цены прежде всего зависит от спроса: в часы пик утром и вечером, понятно, стоимость увеличивается. А днем, когда заказов мало, цена поездки может упасть до 90 рублей, – рассказал водитель такси Анатолий.

При этом он намекнул, что ограничение рабочей недели 40 часами можно и обойти. Часть пассажиров замечают, что, несмотря на неизбежный рост цен в новых условиях, наведение порядка в работе таксомоторных служб и парков напрашивалось. Есть вопросы по поводу адекватности поведения некоторых водителей, неожиданных отказов везти. Иногда машина может вовсе не приехать или встать совсем не там, где указал пассажир, и так далее. У таксистов тоже есть свой список претензий к клиентам. Ролики, где водители скандалят с пассажирами, сегодня часто можно встретить в интернете, и они собирают сотни и тысячи комментариев с обеих сторон. Насколько новые требования способны изменить ситуацию, пока никто однозначно ответить не может.

– После всяких известных историй с таксистами, когда они приезжали на вызовы пьяные или под воздействием наркотиков, устраивали разборки с пассажирами, действительно нужно было ввести определенные требования. Таксисты могут возразить, что клиенты тоже разные попадаются. И все же порядок нужно было навести. Для меня, как и для многих пассажиров, гарантии безопасности и качественного обслуживания важны. Например, были случаи, когда мне приходилось ребенка одного отправлять на такси, и я очень волновалась. Поэтому считаю, что введение новых норм должно повысить безопасность перевозок. А то, что более жесткие ограничения и требования к перевозчикам приводят к росту цен на услугу, это неизбежность. Кого-то это, естественно, не устроит, и он предпочел бы оставить все как есть, – отметила жительница окружной столицы Анастасия.

Так или иначе, у данного решения действительно будут как сторонники, так и противники. В то же время нельзя не согласиться с мнением экспертов и части клиентов, что удорожание услуг будет оправдано снижением рисков, которые несет в себе работа служб такси без должного контроля за отбором водителей и гарантий качества и безопасности пассажиров.