Долгожданная дорога на Половинку

В пятницу, 28 января, строители ввели в эксплуатацию семнадцатикилометровый участок дороги, соединяющий Урай и Половинку. Его открытие обошлось без официальных торжеств – утром в тот день комиссия проехала по трассе, а вечером на ее городском участке было запущено освещение.

В понедельник, 31-го, официально открылось движение рейсовых автобусов по новому маршруту, а конкретно: после Парковой по улицам Южной, Спокойной, мимо СОНТов по новому мосту через Касымью и далее – прямо на восток, на встречу с уже построенным в свое время десятикилометровым участком дороги. То, что все автобусы с понедельника следуют именно так, нам подтвердили в офисе официального перевозчика, сургутской фирмы «Русское».

– Никаких замечаний к строителям нет, – заявил в беседе с нашим корреспондентом представитель заказчика, начальник отдела капитального строительства Управления автомобильных дорог Югры Александр Почуев. – Все работы в соответствии с контрактом выполнены. Качество, а мы его исследовали лабораторно, соответствует проекту.

Впрочем, на взгляд специалистов, самый лучший «эксперт» по качеству – не сотрудник лаборатории, а само будущее.

– Время покажет. Надеемся, у нас будут все основания и дальше ходить с гордо поднятой головой, – резюмировал Александр Викторович.

Отметим, что на все элементы дороги, представляющей собой сложный технологический комплекс, «конструктивы», как говорят строители, положены свои гарантийные сроки, и, если вдруг брак обнаружится, подрядчика и поставщиков обяжут все исправить.

Сейчас содержанием и обслуживанием трассы на всем ее протяжении займется «Северавтодор».

Фактически расстояние до Половинки не сократилось – до поселка и сегодня все те же 27 километров. Зато – построенных с соблюдением всех современных требований и в соответствии со стандартами нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Одной из первых по новой трассе на маршрутке проехала коренная жительница Половинки, педагог урайской Детской школы искусств Светлана Лебедева.

– Впечатления, конечно, очень хорошие. Старую дорогу мы называли «тещиным языком», потому что на грунтовке было множество поворотов, несколько спусков и подъемов. Раньше на маршрутке мы доезжали до города минут, наверное, за сорок, ведь по такой дороге не разгонишься, а сейчас – за двадцать минут. Время сократилось ровно в два раза. Асфальт – ровный, гладкий. Дорогу мы ждали как манны небесной. Получился большой временной разрыв – ее первый участок сдали в 2009 году, так что целую дюжину лет у Половинки была только половинка дороги. И очень рады тому, что она появилась.

Светлана добавила, что считает эту дорогу для поселка буквально дорогой жизни. Так сложилось, что сегодня Кондинский район не может обеспечить работой всех своих жителей. Положение спасает Урай, где есть рабочие места. Светлана, как и многие жители поселка, ездит на работу в город каждый день – туда и обратно.

– Да и вообще Половинка и Урай – это, наверное, уже какая-то единая территория. По сути, все, кто живет в Половинке, весь поселок, родились в стенах урайского роддома. И случись что, то по такой дороге и скорая из Урая быстро доедет, – считает она. – А еще здорово и то, что наши детки могут получать в Урае дополнительное образование, приезжая в город вместе с родителями. Я благодарна и президенту страны Владимиру Путину, и губернатору Югры Наталье Комаровой, благодарна «Единой России» и всем, кто причастен к строительству этой дороги.

К слову, упоминание президента, губернатора и ведущей российской партии не случайно. Строительство дороги Урай – Половинка велось в рамках национального проекта, который, наряду с другими, был инициирован указом президента еще в день инаугурации Владимира Путина, 7 мая 2018 года.

Работа и на уровне федерального центра, и на уровне нашего региона велась параллельно: в октябре 2018 года правительство Югры утвердило государственную программу округа «Современная транспортная система», синхронизированную с планами реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги», а в декабре 2018-го правительство России завершило работу над формированием программы реализации всех нацпроектов и определило цели и задачи до 2024 года по 13 стратегическим направлениям.

Комплексная программа развития транспортной системы Югры – документ гибкий, живой и постоянно совершенствующийся. В его постоянной доработке активно участвуют сами югорчане, в том числе и урайцы, предлагая свои решения. Так, в сентябре 2019 года в Урае на выездном заседании Совета муниципальных образований Югры было впервые заявлено о планах строительства новой дороги от Урая до Советского, и сегодня эта дорога есть в программе. Позже на одной из встреч губернатора с урайцами стало увеличение количества авиарейсов из местного аэропорта. И наверняка эту программу еще дополнит Карта развития Югры, созданная по инициативе югорских единороссов. Уверен, мы еще узнаем о новых проектах, новых дорогах и новых возможностях, которые они нам откроют.

Сегодня новая дорога ставит новые задачи и перед нашим муниципалитетом, в ведение которого в скором времени передадут участок старой трассы до СОНТ «Рябинушка». Пока за него отвечает округ, и его обслуживанием занимается все тот же «Северавтодор». Но город уже нашел подрядчика, содержать этот участок после того, как он станет муниципальным, будет «Нефтедорстрой».

Решается и другая задача. Дело в том, что в СОНТ «Рябинушка», мимо которого раньше был проложен автобусный маршрут до Половинки, постоянно живет несколько урайских семей. Теперь автобусы идут по другой, «верхней» трассе.

– С понедельника, 31 января, мы в тестовом режиме и пока на месяц запустили движение автобуса до СОНТ «Рябинушка». По сути, это тот же седьмой дачный маршрут, – так прокомментировал возможное решение задачи заместитель главы города Андрей Ашихмин. – При наличии пассажиропотока будем искать средства и запускать движение до «Рябинушки» в круглогодичном варианте.

Жизнь продолжается. Но, кажется, стала еще чуточку лучше, в том числе и для нашего города.

Фото автора