Перевозки без правил

Поездки в городских автобусах не всегда безопасны. Не все перевозчики проводят предрейсовый техосмотр. А некоторые выпускают на линию автобусы с неисправностями.

За прошлый год в ходе внеплановых проверок урайских перевозчиков выявлено 17 нарушений транспортного законодательства и 23 нарушения ПДД, при которых запрещена эксплуатация автобусов. В отделе дорожного хозяйства и транспорта городской администрации разводят руками. Говорят, что сегодня, по закону, контролировать перевозчиков должны… сами перевозчики.

– Мы можем только проверить, соблюдают ли расписание перевозчики, с которыми заключены муниципальные контракты, – поясняет главный специалист отдела Татьяна Гасникова. – Это частники, которые работают на пяти дачных маршрутах,  а также на маршрутах № 2, 11, 17. С теми же, кто ездит по первому маршруту, договорных отношений нет. Поэтому мы не можем даже обязать  «единички» ездить по согласованному с администрацией расписанию.

Хотя в последние годы  серьезных нареканий работа частников не вызывает, сообщают в территориальном отделе Госавтонадзора, уверенности в том, что с каждым пассажирским автобусом все в порядке, и правда нет.   

– Последние несколько лет мы проверяем перевозчиков только по жалобам, обращениям граждан. Раньше это делалось раз в три года. А до этого – ежегодно,  – заявляет госинспектор территориального отдела Государственного автодорожного надзора Денис Гребенщиков. – Остались, правда, внеплановые проверки совместно с ГИБДД.  Но досконально все от и до в ее рамках не проверить. Смотрим только,  как заполнена путевка, пройден ли техосмотр, есть ли страховка на пассажиров в салоне. И при этом в поле нашего зрения перевозчик может попасть, а может и нет.

Сколько всего нарушителей сидит за рулем общественного транспорта и в надлежащем ли он состоянии, не знает никто. Тем временем рейды продолжаются.  В этом году госавтоинспекторы уже привлекли к административной ответственности девять водителей. Из них шестерых за грубые нарушения.