По проторенной дорожке к знаниям

Соответствующее поручение депутаты думы Сургута дали представителям администрации по итогам мартовского заседания постоянного комитета по социальной политике. В течение месяца специалистам департамента образования, городского хозяйства, архитектуры и градостроительства предстоит разработать своего рода дорожную карту. В ней они отобразят требования, которым должны соответствовать образовательные учреждения города с точки зрения транспортной безопасности, и мероприятия, необходимые для достижения этих целей. 

Поводом для принятия такого решения стало выступление директора департамента образования Татьяны Османкиной. Она рассказала, что безопасность детей при подъезде к школам и детсадам зачастую находится под угрозой – где-то качество дорожного покрытия отставляет желать лучшего, где-то отсутствуют тротуары или освещение.
- В момент приема наших образовательных учреждений накануне нынешнего учебного года надзорные органы сделали нам ряд замечаний. Они касаются безопасности улично-дорожной сети при подъезде к школам и детсадам. Мы констатируем, что участники образовательного процесса ежедневно по пути следования к школам и детсадам сталкиваются с неудовлетворительным состоянием дорожного покрытия. Мы изучили ситуацию с точки зрения вывоза ТБО с территорий образовательных учреждений. Выяснилось, что с 22 февраля по 4 марта с наших площадок 58 раз не вывозился мусор. В 13 случаях – по причине отсутствия проезда из-за припаркованного транспорта, еще в 45 случаях – из-за несвоевременной уборки снега, - отметила Татьяна Османкина.
Отремонтировать подъездные пути, построить парковки и обеспечить освещение у школ и садиков Сургута не так-то просто. В большинстве своем они расположены в жилых микрорайонах, а наличие стоянок и специальных подъездов только для посетителей учреждений при планировании и застройке территорий не предусматривается. Кроме того, обеспечение их транспортной безопасности упирается в благоустройство придомовых территорий – они в первую очередь должны удовлетворять потребности жильцов близлежащих домов. Выходом из ситуации может стать согласие собственников на проведение работ.
- При достаточном бюджетном финансировании работы могут быть выполнены на условиях бюджетного софинансирования: за счет бюджетных средств совместно со средствами собственников помещений многоквартирных домов на основании общего собрания собственников МКД. В 2016 году была решена проблема с подъездными путями к двум образовательным учреждениям – к детскому саду «Лесная сказка» в микрорайоне №37 и к школе №20 в микрорайоне ПИКС, - резюмировала Татьяна Османкина.
Однако не во всех случаях благоустройство сегодня возможно даже при согласии собственников. Некоторые территории являются бесхозяйными. Бюджетный кодекс позволяет совершать их уборку за счет средств города, но не капитальный ремонт.
- Шестьдесят девять проездов в Сургуте – бесхозяйные. Это территории не только возле образовательных учреждений, но и медицинских. Город их содержит в зимний период, осуществляет уборку и вывоз снега. В целом же решение проблемы возможно только после комплексного межевания микрорайонов. Когда мы их размежуем, мы будем понимать зону ответственности, а пока без этой работы выполнение любых мероприятий на данных участках невозможно, - отметил директор департамента городского хозяйства администрации Сургута Константин Карпеткин.
Депутаты решили не дожидаться сложа руки результатов межевания, ведь на эту процедуру требуется несколько лет. Члены социального комитета думы предложили начать работу уже сейчас.
 - Подходы к школам должны быть обеспечены всеми элементами доступной среды. Учитывая географические и климатические особенности Сургута, необходимо формировать подъездные пути к школам и детсадам, даже, возможно, за счет территории школы, где-то формировать одностороннее движение для подъезда и безопасной высадки детей. С ограничительными столбами, чтобы, выйдя из автомобиля, ребенок не попал под колеса другой машины, - резюмировал заместитель председателя думы Сургута, руководитель соцкомитета Максим Слепов. - Необходимо выработать стандарт по обеспечению безопасного подхода и подъезда к школам. При наличии стандарта, который четко определит правила и границы, можно будет спокойно договариваться с управляющими компаниями, если земля будет у них на балансе, какую часть будут выполнять они для создания безопасной среды и так далее. Нам нужно систематизировать работу.